Die Erstellung und die Umsetzung von Konzepten sind ganz wesentlich für die langfristige und zielgerichtete Entwicklung einer Stadt.

Bludenz hat sich zum Ziel gesetzt, diese Konzepte jeweils in enger Zusammenarbeit mit der Bevölkerung zu erstellen.

In den letzten Jahren wurden diesbezüglich einige Meilensteine gesetzt, je nach Thema auch in Kooperation mit den Nachbargemeinden.

Die SWKs sollen als Leitfaden für die Ausgestaltung unserer Straßen herangezogen werden. Dabei soll insbesondere auf die Qualität der öffentlichen Verkehrsfläche als vielfältig nutzbarer Raum, mit Augenmerk auf die sanfte Mobilität, Rücksicht genommen werden.

• Bericht Bludenz und Außerbraz
• Lageplan Bludenz und Außerbraz mit Verlegung L190
• Lageplan Bludenz und Außerbraz ohne Verlegung L190

• Bericht Bings, Radin
• Lageplan Bings Radin

• Bericht Brunnenfeld
• Lageplan Brunnenfeld

Quartiersentwicklungsprozesse dienen als Grundlage für zukünftige Planungen in einem Stadtgebiet. Um bei diesem wichtigen Thema die Wünsche und Vorstellungen der betroffenen Bevölkerung gut widerzuspiegeln, werden unterschiedlichste Beteiligungsformaten angewendet. (siehe Teil Allgemein). Die Endberichte der beiden Quartiersentwicklungen enthalten neben konkreten zeitnahen Maßnahmen auch Zukunftsvisionen für unsere Kinder und Enkelkinder.

• Allgemein
• Endbericht Brunnenfeld
• Endbericht Bings, Radin

Das Konzept „Sicheres Radfahren“ ist ein Zusatz zum Radroutenkonzept und soll bewirken, dass Radler schnell, sicher und möglichst vorrangig von Brunnenfeld über die Altstadt bis nach Nüziders fahren können. Die dargestellten Maßnahmen wurden von einer Arbeitsgruppe, welche sich aus interessierten Bludenzer Bürgern, Mitglieder der Bludenzer Fraktionen und Mitarbeitern der Stadt zusammensetzte, unter der Leitung des Ingenieurbüros Besch und Partner erarbeitet. Das Konzept wurde im Dezember 2016 in der Stadtvertretung vorgestellt und soll durch eine Arbeitsgruppe schnellst möglichst umgesetzt werden.

Das räumliche Entwicklungskonzept (REK) für die Stadt Bludenz wurde von 2012 bis 2014 in enger Zusammenarbeit mit den Nachbargemeinden Bürs und Nüziders sowie unter Beteiligung der Bevölkerung erstellt und am 26. Februar 2015 von der Stadtvertretung beschlossen.
Sie finden das Dokument hier in normaler Auflösung (ca. 8 MB) und in hoher Auflösung (ca. 26 MB) zum Herunterladen. Außerdem kann es während der für den Parteienverkehr bestimmten Zeiten im Rathaus Bludenz, 3. Stock, Raum 3|05 jederzeit eingesehen werden.

Zur Information liegt ebenfalls das gemeinsame REK Bludenz.Bürs.Nüziders auf, von dem das REK Bludenz einen Auszug bildet. Dieses wird ebenfalls in zwei Größen (ca. 7 MB bzw. ca. 19 MB) angeboten. Dazu sind die Pläne in Originalgröße (ca. 23 MB) sowie der Anhang (Analyse der regionalen Akteurinnen, Dokumentation der BürgerInnenbeteiligung, zusammen ca. 12 MB) verfügbar.

Das REK Bludenz wird mit den REKs der 14 Walgaugemeinden (Bludesch, Bürs, Düns, Dünserberg, Frastanz, Göfis, Ludesch, Nenzing, Nüziders, Röns, Satteins, Schlins, Schnifis und Thüringen) zu einem Räumlichen Entwicklungskonzept für die Region Walgau zusammengeführt.
Die „Regionalen Grundsätze und Ziele der räumlichen Entwicklung“ auf, die sich die Region Walgau geben will, sind ebenfalls verfügbar (ca. 0,3 MB):

Darüber hinaus können die regionalen Grundsätze unter https://wiki.imwalgau.at/Auflageverfahren_REK_Walgau eingesehen, bearbeitet und diskutiert werden.

Das Spiel- und Freiraumkonzept wurden 2011 Bludenzer Kinder und Jugendliche gefragt, was ihnen an ihrer Heimatstadt gefällt und was nicht. Was würden sie ändern wollen und welche Dinge sollen unbedingt bleiben wie sie sind. Wo spielen sie am liebsten und wo am häufigsten. Die Auswertung der Fragebögen, Gespräche, Streifzüge und Zeichnungen hilft der Stadt Bludenz auch auf die jüngeren Bürger einzugehen und ihnen den Raum zu bieten, den sie für ihre Entwicklung brauchen. Die Stadt Bludenz arbeitet seit der Beschlussfassung des Konzeptes an der Umsetzung des Maßnahmenkataloges.

Das Bludenzer Radroutenkonzept besteht aus zwei Teilen, welche lückenlos ineinander übergehen – den Teil des Bludenzer Zentralraumes und jenen der Klostertaler Parzellen. Beide Konzepte wurden in Zusammenarbeit mit den Nachbargemeinen erarbeitet und 2012 in der Stadtvertretung beschlossen. Neben den Landesradrouten Alltag und Freizeit gibt noch die regionalen Alltagsradrouten – welche hauptsächlich eine kleinregionale Rolle spielen, während über die Landesradrouten ganz Vorarlberg befahrbar ist. Für Bludenz liegen letztere Radrouten entlang der Ill bzw. der Alfenz.

• Bericht | 7 MB
• Beilage 1 - Zielzustand Landesradrouten | 22 MB
• Beilage 2 - kurzfristig realisierbare Routen | 22 MB
• Beilage 3 - Schwachstellen Landesradrouten | 22 MB
• Beilage 4 - Maßnahmen | 1 MB

• Mitwirkungsprozess 2002 - Schlussbericht | 1 MB
• Mitwirkungsprozess 2002 - Anhang | 1 MB
• Mitwirkungsprozess 2002 - Varianten | 3 MB